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公路聲屏障的聲學性能檢測

聲屏障常見于公路、高速公路、鐵路以及施工現(xiàn)場，用以隔絕車輛在行駛過程中出現(xiàn)的風聲、輪胎與地面的摩擦聲，施工帶來的噪音等，以保證附近居民不被過大的噪音影響。公路聲屏障的工作原理是對聲波進行反射、透射和繞射來阻止直達聲的傳播，使統(tǒng)射聲能足夠的減弱，這樣透射聲的影響就可以忽略不計。公路聲屏障的主要功能是阻

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城市橋梁技術(shù)狀況評估方法及過程

城市橋梁在城市的建設(shè)和發(fā)展過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，在對城市橋進行技術(shù)狀況評定時，為了得到科學準確的數(shù)據(jù)，需要依據(jù)一定的原則和方法。評定原則按照《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》(CJJ 99-2017)橋梁評定

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樓板撞擊聲隔聲檢測的重要性及具體檢測方法

良好的隔聲環(huán)境是綠色建筑的重要特征之一，隨著綠色建筑的全面推進，人們對室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量的關(guān)注度不斷上升。建筑噪聲一般以空氣和撞擊傳聲的方式進行傳遞，其中住宅樓板的撞擊聲，是影響建筑質(zhì)量的一個重要因素。目前的住宅設(shè)計中，樓板采用的做法大多是鋼筋混凝土板加抹灰面層，由于鋼筋混凝土樓板剛性強、減震效

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鋁合金拉伸強度不合格的成因以及檢測

鋁合金作為工業(yè)應(yīng)用中最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)，密度低，強度高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，使用量僅次于鋼。常用于航空、航天、交通、機械制造、船舶以及化學工業(yè)中，就算日常生活中也隨處可見。隨著科技的不斷發(fā)展，人們對鋁合金的需求也日益增多，為了保證鋁合金

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復合土工膜焊接常見問題及焊接質(zhì)量檢測

復合土工膜由于自身分子組成結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢，作為一種高分子材料被廣泛的運用于多個領(lǐng)域，逐漸成為我國防滲施工的核心構(gòu)成原料，在社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中扮演者十分重要的角色。與粘貼和搭接兩種方式相比，焊接施工作為一種快捷的操作方式，能夠在復合土工膜連接的過程中，極大地提升連接效率，降低相關(guān)工作人員的工

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建筑抗震支吊架的檢測項目有哪些，你知道嗎？

地震屬于自然災(zāi)害，大多是由地殼運動引起的，地震常常會造成嚴重的人員傷亡、建筑物倒塌、火災(zāi)、水災(zāi)等，還會引起海嘯、崩塌、滑坡、地裂等次生災(zāi)害，危險系數(shù)極高。據(jù)統(tǒng)計，2022年我國3級及3級以上地震共發(fā)生726次。其中3.0級到3.9級有526次，4.0級到4.9級147次，5.0級到5.9級43次，6

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拉伸剪切強度測定是什么？如何進行膠粘劑拉伸剪切強度測定？

利用建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑對需補強、加固的建筑物進行加固，是近年來應(yīng)用比較廣泛的一類加固方法。這類方法主要是采用建筑結(jié)構(gòu)膠這一粘結(jié)材料，將補強用的鋼板或型材，或是其他補強材料牢固地粘結(jié)與各種鋼筋混凝土的構(gòu)件上，使補強材料和原有構(gòu)件形成協(xié)同工作模式從而滿足結(jié)構(gòu)、構(gòu)件原有設(shè)計強度、剛度、耐久性要求。在控

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耐火型電纜橋架的耐火等級試驗要點控制與分析

耐火型電纜橋架是由電纜橋架的直線段、彎通、附件和支吊架等組成，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、民用、人防等工程設(shè)施的消防線路，以滿足火災(zāi)時消防設(shè)備和應(yīng)急照明連續(xù)供電的要求。產(chǎn)品類型目前國內(nèi)耐火型電纜橋架按結(jié)構(gòu)型式劃分，主要有以下幾類：復合耐火型電纜橋架：外層為鋼制鍍鋅后涂覆鋼結(jié)構(gòu)防火涂料

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漲知識了，原來抗裂貼的拉伸性能是這樣檢測的

抗裂貼是指一種能夠阻裂防水的隔膜，是由聚丙烯材料和聚合物防水膜經(jīng)過嚴格工藝碾壓在一起制成的，常用于道路上，如一般公路、高速公路以及城市道路路面基層的新建與養(yǎng)護之中，能防止溫度過高對路面造成影響、垂直荷載造成的路面開裂現(xiàn)象。抗裂貼表面具有高強度、耐高溫的織物，有較強的抗拉性能，可以有效

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減隔震裝置—減震榫低周疲勞試驗檢測

橋梁是人類文明發(fā)展的重要標志之一，而在現(xiàn)代社會中，橋梁建設(shè)已經(jīng)成為了城市化進程中不可或缺的一部分。然而，在長期使用過程中，橋梁也會出現(xiàn)各種問題，其中最常見的就是由于外界因素引起的結(jié)構(gòu)損傷和疲勞，這不僅會影響橋梁的使用壽命，還可能對行車安全造成威脅。目前我國鐵路橋梁普遍采用建筑梁橋和重力墩臺。

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環(huán)氧涂層鋼筋陰極剝離試驗詳細步驟及要點

環(huán)氧涂層鋼筋是對普通變形鋼筋進行除銹、清洗、打毛、加熱后，用環(huán)氧樹脂以電離子噴射的方式噴涂在鋼筋表面，涂料固化、冷卻后再對鋼筋進行微孔處理制造出來的一種鋼筋材料。得益于其優(yōu)良的防腐性能，環(huán)氧涂層鋼筋主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。

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高速鐵路無砟軌道扣件彈條疲勞性能檢測

鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于

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不發(fā)火防靜電砂漿及地面檢測

不發(fā)火防靜電砂漿檢測主要檢測外觀、抗沖擊性、防靜電性能、不發(fā)火性、抗壓強度等性能指標。中鋼國檢是專業(yè)不發(fā)火混凝土檢測單位，可以做不發(fā)火防靜電砂漿檢測，出具不發(fā)火砂漿檢測報告

模塊化雨水儲水設(shè)施檢測

模塊化雨水儲水設(shè)施是依據(jù)相關(guān)標準規(guī)范設(shè)計建造的雨水儲水系統(tǒng)，由棄流過濾系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成，通過95%鏤空結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效蓄水。

礦石與礦物檢測

礦石檢測通過化學、物理及儀器分析手段，精準測定成分、品位及有害元素，為資源評估、質(zhì)量控制和環(huán)保合規(guī)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探、礦山開采及貿(mào)易領(lǐng)域

公司新聞

聚焦自動化檢測！葛洲壩集團工程科技有限公司至中鋼國檢技術(shù)交流

2025.10.15

2025年10月14日，葛洲壩集團工程科技有限公司副總經(jīng)理羅琛一行六人至中鋼國檢開展參觀交流活動。此次交流旨在搭建行業(yè)技術(shù)共享平臺，助力同行深入了解自動化設(shè)備在材料檢測中的實踐價值，共同推動行業(yè)檢測效率與精度升級。活動伊始，在中鋼國檢特聘顧問耿紅斌和相關(guān)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，來訪嘉賓依次參觀了金

交流互鑒促升級 | 安徽中鐵工程技術(shù)有限公司至中鋼國檢共探檢測技術(shù)新路徑

2025.10.13

2025年10月13日，中鐵四局集團下屬檢測公司安徽中鐵工程技術(shù)有限公司（以下簡稱“安徽中鐵”），由總工程師另本春帶隊，攜生產(chǎn)技術(shù)部部長兼試驗檢測中心主任陳永華、試驗分公司經(jīng)理孫三民、生產(chǎn)技術(shù)部二級檢測師姬家星等核心技術(shù)骨干組成參訪團，專程到訪中鋼國檢開展交流活動。依托雙方此