我國橋梁工程建設(shè)發(fā)展迅速，預(yù)應(yīng)力混凝土梁已在我國橋梁建設(shè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)因其結(jié)構(gòu)輕型化、跨越能力大、可有效避免混凝土開裂以及方便使用曲線配筋、受力結(jié)構(gòu)合理等優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用，其中孔道壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的關(guān)鍵工序之一。

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檢測的必要性

孔道壓漿在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中有著不可替代的作用，其主要作用有三點：

1、保護預(yù)應(yīng)力筋不外漏而遭銹蝕；

2、與預(yù)應(yīng)力筋混凝土有良好的粘結(jié)，共同受力；

3、消除混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對錨具的疲勞損壞。

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受材料、施工工藝、人員操作等諸多方面的影響，常出現(xiàn)壓漿不密實的情況。孔道灌漿不實，使得預(yù)應(yīng)力鋼材無法得到更好的保護，水和空氣的進入易使預(yù)應(yīng)力鋼材發(fā)生銹蝕，銹蝕嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼材的斷裂，極大地影響結(jié)構(gòu)物的耐久性和安全性；另一方面，通過灌漿握裹鋼材來將預(yù)加應(yīng)力傳遞給混凝土結(jié)構(gòu)的作用將有所削弱，使預(yù)應(yīng)力鋼材上的力不能均勻傳到結(jié)構(gòu)物中，從而影響工程結(jié)構(gòu)的承載能力、抗裂性能和使用壽命。此外，孔道壓漿不密實還會給工程結(jié)構(gòu)造成其他方面的負(fù)面影響，因此，加強對壓漿密實度的檢測十分必要。

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檢測方法

壓漿密實度是評價預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量的重要指標(biāo)，對于壓漿密實度的檢測有多種方法，每種方法也都有其各自的優(yōu)勢及局限性。

1、沖擊回波法：應(yīng)力波（P波）頻率低、波長較長、有較強的穿透能力，定位檢測測試耗時較長；

2、超聲波法：指向性好，檢測參數(shù)多樣化，受內(nèi)部鋼筋網(wǎng)影響較大；

3、探地雷達法：采樣頻率高、對結(jié)構(gòu)無損傷，但不宜用于金屬波紋管的質(zhì)量檢測；

4、紅外熱成像法：響應(yīng)快、操作簡單，但檢測環(huán)境要求嚴(yán)格且檢測深度受限；

5、x-射線法：指向性好、結(jié)果較直觀，但成本較高且有害人體健康；

6、鉆芯法：直觀、可靠，但會對結(jié)構(gòu)造成損壞。

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其中，沖擊回波法是目前普遍采用的方法，對應(yīng)檢測設(shè)備有陣列超聲波（管道定位）、管道灌漿密實度質(zhì)量檢測儀（管道灌漿質(zhì)量定位/定性檢測）等。

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檢測依據(jù)

鐵路橋梁、公路橋梁等領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團體標(biāo)準(zhǔn)及許多地方標(biāo)準(zhǔn)中對于壓漿密實度質(zhì)量檢測均有涉及，包括但不限于以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

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1、《鐵路工程混凝土實體質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程》（TB 10433-2023）；

2、《橋梁混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測技術(shù)規(guī)程》（T/CECS G:J50-01-2019）；

3、《沖擊回波法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 411-2017）；

4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2017）；

5、《水工混凝土結(jié)構(gòu)缺陷檢測技術(shù)規(guī)程》（SL713-2015）；

6、《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實度檢測規(guī)程》（DB36∕T 1197-2019）；

7、《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實性無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB15/T 1931-2020）；

8、《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道注漿密實度無損檢測技術(shù)規(guī)程》（DB14/T 1109-2015）；

9、《橋梁預(yù)應(yīng)力管道注漿密實度檢測技術(shù)規(guī)程》（DB53/T 811-2016）；

10、《橋梁預(yù)應(yīng)力孔道注漿密實質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程》（DB13/T 2480-2017）；

11、《公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測評定技術(shù)規(guī)程》（DB35/T 1638-2017）；

12、《公路橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)規(guī)范》（DB33/T 2154-2018）。

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檢測原理

不同的檢測方法，其工作原理不同，在此僅以沖擊回波法為例進行闡述。

1、定位檢測

沿著波紋管走向?qū)艿赖膲簼{情況以掃描的形式連續(xù)測試（激振和受信），通過反射信號的特性測試管道內(nèi)灌漿的狀況。

當(dāng)管道灌漿存在缺陷時：（1）激振的彈性波在缺陷處會產(chǎn)生反射；（2）激振的彈性波從梁底部反射回來所用的時間比灌漿密實的地方長，即用實際梁厚計算的等效波速慢。

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2、定性檢測（全長波速法）

孔道壓漿密實度較高，能量在傳播過程中逸散的越多，衰減大，振幅比小。反之，若孔道壓漿密實度較低，則能量在傳播過程逸散較少，衰減小、振幅比大。

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檢測案例

中鋼國檢在對某公路預(yù)制箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道密實質(zhì)量進行檢測時，通過對預(yù)制箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道進行定位檢測，對管道內(nèi)部灌漿質(zhì)量進行排查，采集數(shù)據(jù)圖像發(fā)現(xiàn)異常。

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采集數(shù)據(jù)分析云圖

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通過對存疑位置進行開孔驗證，發(fā)現(xiàn)確實存在壓漿不密實的情況，為客戶后期修補（二次注漿）提供準(zhǔn)確的位置信息。

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現(xiàn)場開孔驗證圖

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結(jié)語

壓漿密實度檢測是一項科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，在具體檢測中除了依賴于設(shè)備，還與檢測技術(shù)人員的經(jīng)驗和判斷密切相關(guān)，在實際檢測中應(yīng)根據(jù)工程實際選擇合適的方法進行檢測，以及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，確保壓漿工程的可靠性。